WJD-1
Подземная электрическая погрузочная машина WJD-1
Подземная электрическая погрузочная машина WJD-1 отличается компактностью, удобством управления, отсутствием загрязнения выхлопными газами, низким энергопотреблением, малым уровнем шума, низкими эксплуатационными затратами и высокой производительностью. Это новый тип оборудования для модернизации небольших и средних подземных шахт и других подземных объектов.
| 1. Вместимость ковша: 1m³ |
| 2. Номинальная грузоподъёмность: 2000kg |
| 3. Максимальное тяговое усилие: 55kN |
| 4. Максимальное усилие отрыва: 42kN |
| 5. Скорость движения: 0～7.5 km/h (в обоих направлениях) |
| 6. Минимальный дорожный просвет: 200mm |
| 7. Угол качания заднего моста: ±6° |
| 8. Максимальный угол поворота: ±38° |
| 9. Минимальный радиус поворота: 3900mm (по внешней стороне) |
| 10. Максимальная высота разгрузки: 1000mm |
| 11. Колёсная база: 1880mm |
| 12. Угол съезда: 15° |
| 13. Масса машины: 7000kg |
| 14. Рабочая длина кабеля: 80m |
| 15. Максимальный преодолеваемый уклон: ≥12° |
| 16. Габаритные размеры: Длина*ширина*высота 5750mm*1400mm*2000mm |
| 17. Мощность двигателя: 45KW |
Подземная электрическая погрузочная машина WJD-1 оснащена резиновыми шинами, шарнирно-сочленённой рамой и передним ковшом. Она приводится трёхфазным электродвигателем переменного тока и предназначена для погрузки и разгрузки. Применяются гидростатическая механическая трансмиссия, полный привод, центральное шарнирное соединение передней и задней рам, полностью гидравлическое рулевое управление и синхронное сматывание и разматывание кабеля с гидравлическим управлением. Один оператор может самостоятельно выполнять погрузку, транспортировку и разгрузку. Машина подходит для выемки руды, проходки выработок и удаления породы при различных методах разработки, включая подэтажное обрушение, открытые работы, камерно-столбовую разработку, разработку с магазинированием руды и послойную закладку. Минимальное свободное сечение для работы составляет 2,4 × 2,4 метра, расстояние транспортировки — не более 80 метров. Полностью гидравлическое управление ходовой системой повышает маневренность, снижает частоту отказов и улучшает производительность. Кабельный барабан также управляется гидравлически, обеспечивая стабильное сматывание и предотвращая повреждение кабеля. Стояночный тормоз использует трансмиссионный редуктор с фрикционными накладками, пружинное торможение и гидравлическое растормаживание для безопасной и надёжной стоянки. V-образная конструкция ковша снижает сопротивление при зачерпывании.
Рекомендуемая техника
Начнём работу
Обсудим ваш следующий проект.
Расскажите, какая техника вам нужна. Мы свяжемся с вами.
mrwang980501@gmail.com